Kraftstoffeinsparung : Volvo Trucks optimiert den Verbrauch der FH-Serie mit I-Save

Jeder verbrauchte Tropfen an Dieselkraftstoff ist einer zu viel, im hart kalkulierten Transportwesen. An einer Optimierung seines D13TC-Motors hat nun Nutzfahrzeughersteller Volvo Trucks gearbeitet. Mit überarbeiteten Funktionen zur Verbrauchsoptimierung kann er die Kraftstoffkosten um bis zu sieben Prozent senken. "Und zwar ohne Zugeständnisse in Sachen Fahreigenschaften“, betont Volvo Trucks Präsident Roger Alm.

Dazu beitragen soll das Komplettpaket "I-Save". Zu den Merkmalen zählen neue und besonders verbrauchsgünstige Hinterachsen, eine aktualisierte kartengestützte I-See-Funktion, die die Streckentopografie analysiert und die Fahrweise entsprechend anpasst, und eine Gangwechselsoftware, die eigens für Fernverkehrsaufgaben optimiert wurde.

"Er ist der bis dato sparsamste Motor, den Volvo Trucks jemals für den Fernverkehr gebaut hat. Seine Kolben besitzen patentierte wellenförmige Kolbenmulden, die die Verbrennung verbessern und den Wirkungsgrad erhöhen, indem sie die Wärme und Energie in die Mitte der Zylinder leiten. Zusammen können die genannten Komponenten dann eine Einsparung von Kraftstoff erwirken, wenn man die Werte mit denen eines D13 Motors nach Euro 6 Stufe D vergleicht.

„Wir haben jeden Aspekt von I-Save auf Fernverkehrsspeditionen zugeschnitten und dabei vor allem an Kunden gedacht, deren jährliche Fahrleistung mehr als 120.000 Kilometer beträgt“, so Mats Franzén, Powertrain Strategy Director, Volvo Trucks. „Je mehr diese Kunden auf Achse sind, desto mehr können sie sparen. Das ist ein kräftiger und dabei äußerst sparsamer Motor, der für ein sehr geschmeidiges Fahrverhalten sorgt.“ Ab heute (11. März) werden die Bestellbücher für den Volvo FH mit I-Save geöffnet.

D13TC Motor (Turbo-Compound) mit 460 PS (2.600 Nm) oder 500 PS (2.800 Nm)

Neue und äußerst verbrauchsgünstige Hinterachsen

Motorabschaltung im Leerlauf

I-Cruise mit I-Roll zur Anpassung der Geschwindigkeit zwecks Optimierung des Kraftstoffverbrauchs

Servolenkungspumpe mit variablem Durchfluss

Aktualisiertes I-See

Aktualisiertes I-Shift mit für den Fernverkehr optimierter Software

https://youtu.be/HBmI_qILk3Q

Folgen Sie unserem Magazin auf: @traktuell

Folgen Sie dem Autor auf: @lukasklamert