Standortwechsel : Nikola fordert Konkurrenten Tesla in Arizona heraus

Das US-amerikanische Startup Nikola Motor gab kürzlich bekannt, einen eigenen Produktionsstandort in Arizona errichtet zu wollen, um der Produktion der eigenen Lkw-Serie nachzukommen. Nach der Fertigstellung soll sich das gut 200 Hektar große Werks-Arial in Buckeye, nahe der Stadt Phoenix, befinden und 2.000 neue Jobs in der Region schaffen.

Der Bau des Werks soll 2019 beginnen und die Produktion 2021 anlaufen. Den Schritt zur Verlegung der Firmenzentrale und der Entwicklungsabteilung aus Salt Lake City möchte das Unternehmen unverzüglich durchführen, erklärte Trevor Milton, Geschäftsführer und Gründer von Nikola Motor. „Wir hoffen, dass wir diesen Prozess bis Oktober 2018 abschließen. Die Planung für den Bau des Produktionsstandorts hat ebenfalls bereits begonnen“, so Milton.

Das Unternehmen brüstet sich schon jetzt damit, über 8.000 Vorbestellungen für seinen Wasserstoff-Truck Nikola Two zu haben. Dabei handelt es sich um das zweite Modell, dass das Unternehmen neben dem „Nikola One“ bis 2021 auf den Markt bringen will. Der Preis für eine Reservierung des Nikola Two beläuft sich derzeit auf 1.500 Dollar.

Beide E-Lkw von Nikola sollen künftig über eine Leistung von über 735 kW verfügen. Verbaut werden soll je eine 320 kWh große Lithium-Ionen-Batterie. Mit nur einer Wasserstofffüllung sollen Reichweiten zwischen 1.280 und 1.930 Kilometer möglich werden.

Das elektrische Antriebssystem der Nikola-Trucks wird gemeinsam mit Bosch entwickelt. In den Fahrzeugen soll das „eAxle“ zur Anwendung kommen. Der Clou: Es vereint Getriebe, E-Maschine und Leistungselektronik in einem einzigen Gehäuse. Darüber hinaus hilft Bosch bei der Entwicklung der Brennstoffzellentechnik, der Leistungselektronik und der passenden Software.

Erst im Dezember letzten Jahres meldete auch Wabco Interesse an einer Zusammenarbeit an. Der Komponentenzulieferer sagte zu, zehn Millionen Dollar in die Hand zu nehmen, um in das Startup zu investieren.

Einen Monat zuvor hatte Nikola Motor bereits die schwedische Firma PowerCell als primären Zulieferer von Brennstoffzellen-Stacks für seine "Hydrogen"-Trucks ausgewählt, zunächst noch für die Vorserienfahrzeuge. Wenn bei den anstehenden Straßentests alles nach Plan verläuft, integriert Nikola die Stacks von PowerCell in den Produktionsprozess.

https://youtu.be/IAToxJ9CGb8