Transporter : Der neue Mercedes Sprinter kommt 2018

Das Highlight des neuen Sprinter ist der nun wählbare Frontantrieb. Dadurch wird das Fahrzeug leichter und es steht folglich mehr Nutzlast zur Verfügung – die 5,5 t maximal mögliches Gesamtgewicht bleiben jedoch unverändert. Ein weiterer Vorteil des Vorderadantriebs: die Ladefläche kann dadurch um 8 cm abgesenkt werden, was vor allem das Ein- und Aussteigen erleichtert. Das hilft dem Fahrer insbesondere im Bereich der Paket-Zustelldienste und beugt Berufskrankheiten wie Gelenksproblemen vor. Zudem kann der Sprinter so konfiguriert werden, dass der Lenker die Ladefläche direkt vom Fahrersitz aus durch den Mittelgang betritt und also nicht erst umständlich um das Fahrzeug herumgehen muss.

Abgesehen vom Frontantrieb ist der Sprinter natürlich auch weiterhin mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich. Zudem wird es künftig auch einen Elektro-Antrieb geben. Technisch orientiert man sich dabei an der Elektroversion des Vito. Interessant: Anders als bei reinen E-Fahrzeugen, bei denen meist mehrere Elektromotoren zum Einsatz kommen, die direkt an den jeweiligen Rädern sitzen, wird beim Sprinter eine zentrale E-Motoreneinheit verbaut. Dadurch kann der weitere Antriebsstrang weitgehend ident mit den Dieselmodellen montiert werden und die E-Fahrzeuge in derselben Montage-Linie produziert werden: Statt des Verbrennungsmotors wird dann einfach der Elektromotor eingebaut. Die Akkupakete sitzen hingegen, gut gegen Kollisionen geschützt, an der Fahrzeugunterseite. Die Produkteinführung des E-Sprinter ist für 2019 geplant.