Sattelzugmaschinen : Duvenbeck und MAN schließen Rahmenvertrag auf der Messe Transport Logistic
Unterzeichneten auf der Transport Logistic eine Rahmenvereinbarung über bis zu 1000 neue MAN Lkw: Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus (Mitte links) und Hakan Bicil, CEO Duvenbeck Unternehmensgruppe (Mitte rechts), im Beisein von (v.r.) Thomas Duvenbeck, Vorsitzender des Duvenbeck-Beirates, und Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions MAN Truck & Bus, sowie (v.l.) Johannes Kramer, Senior Vice President Key Account MAN Truck & Bus, und Bernd Reining, Senior Vice President Fleet Management & Strategic Purchasing Duvenbeck.
- © bernhardhuberMit dem neuen MAN PowerLion-Antriebsstrang sind die MAN TGX verbrauchseffizient und CO2-arm unterwegs. Seit Anfang 2025 fährt Duvenbeck zudem 15 vollelektrische MAN eTGX im täglichen Einsatz für verschiedene Kunden, bis September folgen 15 weitere elektrische Ultra-Sattelzugmaschinen für Transporte bis drei Meter Innenhöhe. Die Fahrzeuge sind Teil eines bereits 2023 geschlossenen LOIs über die Lieferung von bis zu 120 MAN-Elektro-Lkw.
„Mit der Rahmenvereinbarung für bis zu 1.000 MAN-Lkw mit dem neuen D30 Powerlion-Antriebsstrang beweist Duvenbeck Weitblick. Der hocheffiziente und emissionsarme Verbrenner bleibt in den kommenden Jahren eine zentrale Säule der Logistik. Mit unserem neuen PowerLion-Antriebsstrang bieten wir unseren Kunden Zukunftstechnologie auf dem Weg zu immer emissionsärmeren Lkw“, so Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus SE.
„Green Logistics“ bei Duvenbeck
„Nachhaltigkeit ist einer der zentralen Eck-Pfeiler unserer Unternehmensstartegie bei Duvenbeck. Ich freue mich daher sehr, dass dieses Thema wesentliche Förderung im Unternehmen erhält – vorneweg durch unseren strategischen Einkauf, unter der Leitung von Bernd Reining, welcher zusammen mit MAN an der Entwicklung von innovativen Lösungen arbeitet“, sagt Hakan Bicil, CEO der Duvenbeck Unternehmensgruppe.
Duvenbeck setzt seit Jahren mit der Initiative „Green Logistics“ auf emissionsarme und zugleich ressourcenschonende Transportlösungen. Hierbei implementiert die Unternehmensgruppe aus Bocholt, kontinuierlich Maßnahmen zur Optimierung von Energieeffizienz und Ressourcenschonung. Dazu gehören unter anderem die Nutzung von alternativen Antrieben, der Einsatz von innovativen Technologien, die Reduktion von Leerfahrten wie auch die strategische Routenplanung und Ladekonzeption.
„Für die Transformation in der Logistik, hin zu nachhaltigen und effizienten Transportlösungen, sind langfristige wie auch verlässliche Partnerschaften essentiell. Mit MAN haben wir einen starken Partner an unserer Seite, der uns bei der Entwicklung und Umsetzung der Transformations-Lösungen in unserer Supply Chain unterstützt“, meint Bernd Reining, Senior Vice President Fleet Management & Strategic Purchasing.
"Kraftpaket" MAN PowerLion
Die neuen Duvenbeck-Fahrzeuge verfügen über den neuen PowerLion-Antriebsstrang, sein Herz ist der neue MAN D30-Motor. Der mit dem gebündelten Know-how der TRATON Group entwickelte 13-Liter-Reihensechszylinder erzielt laut Unternehmen einen Wirkungsgrad von über 50 Prozent.
In Kombination mit dem ebenfalls neuen MAN TipMatic 14-Getriebe und verbesserter Aerodynamik bieten MAN TGX-Sattelzugmaschinen weitere rund fünf Prozent Kraftstoff- und CO2-Einsparung gegenüber dem bereits sparsamen Vorgängermodelljahr mit D26-Motor. Mit einem Leistungsangebot von 380 bis 560 PS (2.100 bis 2.800 Nm) deckt der MAN D30 alle Einsatzanforderungen ab.
