Elektromobilität : MAN eTrucks meistern fünf Millionen Kilometer im Kundeneinsatz
Vollelektrische Lkw von MAN Truck & Bus haben seit Anfang 2025 im Realbetrieb bereits mehr als fünf Millionen Kilometer auf europäischen Straßen absolviert. Eingesetzt werden sie in den Flotten namhafter Logistikdienstleister wie DB Schenker, Dachser, Duvenbeck oder Dräxlmaier. Damit unterstreicht MAN die Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit seiner Fahrzeuge im täglichen Betrieb.
Mit einem Durchschnittsverbrauch von 90 kWh pro 100 Kilometer hätten die rund 200 im Praxiseinsatz befindlichen eTrucks bei 100 Prozent Grünstromnutzung bereits 3.600 Tonnen CO₂ eingespart – im Vergleich zu Diesel-Lkw mit etwa 27 Litern Verbrauch pro 100 Kilometer. Über ein Fahrzeugleben von 1,2 Millionen Kilometern pro Truck ergibt sich ein potenzielles Einsparvolumen von 172.000 Tonnen CO₂. Das entspricht in etwa dem jährlichen Ausstoß einer deutschen Stadt mit 32.000 Einwohnern.
Friedrich Baumann, Vorstand Sales und Customer Solutions bei MAN Truck & Bus, betont:
„Die fünf Millionen Kilometer im Kundeneinsatz sind ein eindrucksvoller Beweis für die Praxistauglichkeit unserer MAN eTrucks. Ob Automobil-, Holz- oder Lebensmittel-Logistik – die Vielseitigkeit der Fahrzeuge überzeugt quer durch alle Branchen. Mit unserer Serienfertigung bringen wir diese Stärke nun in die Breite und liefern unseren Kunden die besten Lösungen für einen nachhaltigen Straßengüterverkehr.“
Serienstart in München und hohe Nachfrage
Seit Juni 2025 laufen die Serienversionen von MAN eTGX und eTGS im Münchner Werk vom Band. In der Mischproduktion, in der Diesel- und Elektro-Lkw parallel gefertigt werden, können täglich bis zu 100 Fahrzeuge produziert werden. Ziel ist es, bis Ende 2025 die Marke von 1.000 Bestellungen zu überschreiten. Kurz nach Serienstart liegen bereits fast 800 Aufträge vor. Im ersten Halbjahr 2025 verzeichnete MAN ein Wachstum bei Elektrofahrzeugen von 238 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum – noch ausgehend von niedriger Basis.
Branchenvielfalt im Einsatz
Die eTrucks sind bereits in unterschiedlichsten Segmenten im Einsatz:
Behrens-Gruppe (Holzgroßhandel, Deutschland): über 50.000 km mit MAN eTGX, ausgestattet mit Wechselrahmen für elektrische Mitnahmestapler, teilweise geladen mit eigenem Photovoltaikstrom.
Jacky Perrenot (Frankreich): einer der größten europäischen Lebensmittelspediteure, hat die ersten Fahrzeuge übernommen, insgesamt über 100 eTrucks bestellt.
Cornelissen, van Doorn, Koopman (Niederlande): erste Einsätze im städtischen und regionalen Verteilerverkehr.
Danone (Polen): nutzt eTrucks für Lebensmitteltransporte zur CO₂-Reduktion entlang der Lieferkette.
TJA (Portugal): verstärkt die nationale Logistikflotte mit MAN eTrucks.
Nor Tekstil (Norwegen): erster Einsatz im Textil-Dienstleistungssektor.
Royal Unibrew (Dänemark): setzt eTrucks für nachhaltigere Getränkelogistik ein.
Auch im kommunalen Bereich steigt das Interesse: Ein österreichischer Verbund aus zwölf Städten und Gemeinden hat einen Rahmenvertrag über bis zu 45 Fahrzeuge abgeschlossen.
