E-Reisebusse starten in Österreich : Premiere im Fernverkehr: Blaguss bringt erste E-Reisebusse auf die Straße

V.l.n.r.: Paul Blaguss und Thomas Blaguss, Geschäftsführer der Blaguss Gruppe

V.l.n.r.: Paul Blaguss und Thomas Blaguss, Geschäftsführer der Blaguss Gruppe 

- © BLAGUSS Thomas Unterberger

Die neuen Fahrzeuge vom Typ Yutong T12E verfügen über eine Batteriekapazität von 466 kWh und erreichen eine Reichweite von rund 500 Kilometern.

Nach einem abgeschlossenen Testbetrieb im März 2026 werden die Busse nun im regulären Reiseverkehr eingesetzt. Der Einsatz im Fernlinienverkehr ist für Herbst geplant.

Blaguss gehört damit zu den ersten Mobilitätsunternehmen in Österreich, die batterieelektrische Busse sowohl im Linien- als auch im Reiseverkehr betreiben.

Investitionen und Ausbau der Infrastruktur

In den Jahren 2024 und 2025 hat das Unternehmen einen zweistelligen Millionenbetrag in Elektromobilität investiert.

Parallel zur Flottenumstellung wird die Energieinfrastruktur am Wiener Hauptstandort ausgebaut. Dazu zählt die Erweiterung einer Photovoltaikanlage auf eine Leistung von 235 kWp. Die Inbetriebnahme der erweiterten Infrastruktur ist für Juni 2026 vorgesehen.

Das Energiesystem kombiniert Ladeinfrastruktur, Stromerzeugung und Energiespeicher, um eine möglichst hohe Eigenstromnutzung zu erreichen.

Elektrifizierung der Flotte schreitet voran

Bereits seit Ende 2024 setzt Blaguss elektrische Linienbusse im Stadtverkehr Baden und Mattersburg sowie auf Kurzstrecken ein.

Im Frühjahr 2025 kamen elektrische Hop-on/Hop-off-Busse im touristischen Verkehr in Wien hinzu. Auch im Pkw-Fuhrpark werden Dienstfahrzeuge ausschließlich elektrisch betrieben.

Solarsysteme im bestehenden Fuhrpark

Zusätzlich setzt Blaguss auf Solarpaneele auf Busdächern. In einem zehnmonatigen Pilotbetrieb mit 17 Fahrzeugen wurden Einsparungen von bis zu 2.052 Litern Treibstoff pro Dieselbus und Jahr sowie eine Reduktion von bis zu 5,4 Tonnen CO₂ pro Fahrzeug erreicht.

Mittlerweile sind 67 Busse mit Solarsystemen ausgestattet. Bei Elektrofahrzeugen erzeugen die Systeme jährlich rund 500 bis 600 kWh Energie, die direkt in das Bordnetz eingespeist wird.