Kraftstoffe für den Verkehr : Biodiesel in Fahrzeugflotten: Der Mehrverbrauch ist kleiner als viele denken

Im Leistungsvergleich weist Biodiesel laut Angaben von der Münzer Bioindustrie GmbH mehrere technische Eigenschaften auf, die für den praktischen Einsatz relevant sind. Dazu zählen eine hohe Cetanzahl, die eine stabile Zündung ermöglicht, sowie eine gute Schmierfähigkeit, die den Verschleiß sensibler Motorkomponenten reduzieren kann.

Der Energiegehalt von reinem Biodiesel liegt zwar unter dem von fossilem Diesel. In der Praxis zeigt sich laut Unternehmen jedoch nur ein moderater Effekt: Selbst bei reinem Biodiesel liegen Mehrverbräuche meist im niedrigen einstelligen Prozentbereich. Bei üblichen Beimischungen wie B10 oder B20 sind Unterschiede im Betrieb meist kaum wahrnehmbar.

„Wir müssen bei der Bewertung von Biodiesel wieder stärker über Fakten sprechen: über Zündung, Schmierung und Wintertauglichkeit. Moderne Biodieselqualitäten sind technisch zuverlässig und im Bestand sofort einsetzbar – das macht sie zu einem zentralen Baustein für schnelle Emissionsminderung“, sagt Ewald-Marco Münzer.

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Ein Vorteil von Biodiesel liegt laut Unternehmen darin, dass der Kraftstoff in bestehender Infrastruktur genutzt werden kann. Fahrzeuge, Maschinen und Nutzfahrzeuge im Bestand können demnach ohne kurzfristige Umrüstung weiter betrieben werden, während gleichzeitig Emissionen reduziert werden.

Aus Sicht von Münzer könnten daher auch höhere Beimischungsanteile eine Rolle spielen, sofern Technik, Normung und Flottenpraxis dies unterstützen.

„Der Verkehr wird nicht auf einen Schlag neu gebaut. Aber wir können den fossilen Anteil im Bestand rasch reduzieren – wenn wir marktreife Lösungen nicht kleinreden, sondern klug nutzen“, so Münzer.

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