Lenktechnik : Spezial-Lkw für den Forst: Neue Trailerlenkung verbessert Manövrieren im Gelände

Das Fahrzeug basiert auf einem 2-Achs-Abrollkipper mit einem speziell entwickelten 50-m³-Abrollcontainer. Ergänzt wird das Konzept durch zwei zwangsgelenkte, trommelgebremste Trailerachsen von SAF-HOLLAND.

Insgesamt verfügt das Fahrzeug über drei Achsen am Lkw und zwei gelenkte Achsen am Trailer. Diese Konfiguration ist im Vergleich zu konventionellen Aufliegern mit starren Achsen ungewöhnlich und zielt auf eine höhere Wendigkeit ab.

Die Steuerung erfolgt über das elektrohydraulische System VSE Advanced Steering. Dieses analysiert Fahrgeschwindigkeit, Lenkwinkel und Bewegungsrichtung und passt die Lenkbewegungen der Achsen in Echtzeit an.

Im Gegensatz zu nachlaufgelenkten Systemen ermöglicht die eingesetzte Technik eine aktive Lenkung der Achsen sowohl bei Vorwärts- als auch bei Rückwärtsfahrt.

Die Hydraulikpumpe ist direkt am Trailer montiert und wird über eine 24-Volt-Verbindung mit Energie versorgt. Optional kann das System mit Batterien ergänzt werden, die während der Fahrt geladen werden. Je nach Konfiguration sind Achslasten von bis zu elf Tonnen pro gelenkter Achse möglich.

Der Einsatz erfolgt im Transport von Hackschnitzeln, bei dem große Ladevolumen und hohe Wendigkeit erforderlich sind. Die aktive Trailerlenkung erleichtert Rangiermanöver auf engen Wegen und unbefestigten Flächen. Zu den weiteren Effekten zählen ein reduzierter Reifenverschleiß sowie ein geringerer Rollwiderstand beim Kurvenfahren. Ein integrierter Hakenlift ermöglicht das schnelle Wechseln von Abrollcontainern und reduziert Standzeiten im Betrieb.

Das Fahrzeug wurde gemeinsam mit dem österreichischen Forstunternehmer Johannes Suntinger entwickelt und im realen Betrieb getestet. Nach rund zwei Monaten und etwa 2.000 Kilometern im Einsatz auf Waldwegen fiel das Feedback positiv aus. Die Trailerlenkung ermöglicht laut Anwender eine präzise Nachführung des Anhängers auch in engen Kurven.