Elektro-Lkw : Elektro-Sattelzug startet in die Serienproduktion

SuperPanther hat bei Steyr Automotive in Steyr die Serienproduktion des Elektro-Lkw eTopas 600 aufgenommen. Am 27. Juli rollte die erste seriengefertigte 4×2-Elektrosattelzugmaschine vom Band. Gleichzeitig übergab das Unternehmen die ersten Fahrzeuge an die Kunden DHL, GRESS, TEMMEL und LONTEX. Damit startet der reguläre kommerzielle Betrieb des Modells in Deutschland, den Niederlanden, Österreich, Polen und Tschechien.

Nach Angaben von SuperPanther basiert das Fertigungskonzept auf einer Industriepartnerschaft: Vormontierte Module werden bei Steyr Automotive endmontiert, validiert und einer Qualitätsprüfung unterzogen. SuperPanther liefert unter anderem die Zweimotor-Elektroachse, die Hochvolt-Leistungselektronik und das Thermomanagementsystem. Weitere Komponenten stammen von europäischen Industriepartnern wie ZF, Schaeffler, Aumovio, Infineon, Michelin, Continental, Goodyear und Castrol.

SuperPanther bezeichnet den eTopas 600 als ein für Europa entwickeltes Serienprodukt. Das Unternehmen setzt dabei auf lokale Anpassungen, Validierung und Fertigungsprozesse.

„Europa braucht keinen weiteren importierten Lkw. Europa braucht einen Industriepartner“, sagt Chao Liu, Gründer und CEO von SuperPanther. Ziel sei es, die eigene Technologieplattform mit europäischer Fertigungs-, Validierungs- und Servicekompetenz zu verbinden.

Der eTopas 600 ist für ein Gesamtzuggewicht von 42 Tonnen ausgelegt. Die Dualmotor-Elektroachse liefert eine Dauerleistung von 394 kW und eine Spitzenleistung von 692 kW. Zum Antrieb gehört eine 621-kWh-LFP-Batterie von CATL, die nach Unternehmensangaben für bis zu 4.500 vollständige Ladezyklen sowie eine Lebensdauer von bis zu 1,2 Millionen Kilometern oder acht Jahren ausgelegt ist.

Seit März 2026 legte eine Kundentestflotte in Deutschland und Österreich nach Angaben des Unternehmens mehr als 70.000 Kilometer im Realbetrieb zurück. Der durchschnittliche Energieverbrauch lag dabei bei rund 0,94 kWh pro Kilometer. Unter europäischen Einsatzbedingungen erreicht der eTopas 600 laut SuperPanther eine Reichweite von rund 600 Kilometern, ohne die Batterie vollständig zu entladen.

Der Elektro-Lkw verfügt über CCS2-Ladeanschlüsse auf beiden Fahrzeugseiten und kann gleichzeitig an zwei Ladepunkten geladen werden. In Praxistests erreichte die Dual-Schnellladefunktion nach Unternehmensangaben eine Spitzenleistung von bis zu 646,7 kW sowie eine durchschnittliche Ladeleistung von 635 kW. Damit ließ sich der Ladezustand unter geeigneten Bedingungen in weniger als 38 Minuten von 20 auf 80 Prozent erhöhen.

Das integrierte Thermomanagementsystem mit Niedertemperatur-Wärmepumpe ist für Umgebungstemperaturen von minus 35 bis plus 40 Grad Celsius ausgelegt.

Für Wartung und Reparatur arbeitet SuperPanther mit dem markenunabhängigen Werkstattnetzwerk Alltrucks zusammen. Dazu gehört auch ein 24/7-Pannendienst. Parallel baut das Unternehmen Qualifizierungsprogramme für Servicetechniker, eine Ersatzteillogistik sowie Funktionen für Ferndiagnose und Over-the-Air-Softwareupdates auf.