IVECO BUS : CROSSWAY Low Entry ELEC auf der mobility move’26
Der CROSSWAY Low Entry ELEC bietet Verkehrsbetreibern bereits jetzt eine effektive Lösung – deutlich vor der regulatorischen CO₂ Reduktionsfrist 2030.
- © IVECO BUSAm Stand wird ein 12 Meter langer CROSSWAY Low Entry ELEC (Class I) mit Nachtladefunktion ausgestellt. Das Fahrzeug verfügt über 42 Sitzplätze, sieben NMC-Batteriepacks mit einer Gesamtkapazität von 485 kWh sowie einen 290 kW starken SIEMENS Elfa III Elektromotor mit 3000 Nm Drehmoment.
Der CROSSWAY Low Entry ELEC ist in Class I und Class II sowie in 12 und 13 Metern Länge verfügbar. Je nach Ausführung sind fünf, sechs oder sieben Batterien möglich. Für Class I stehen 346, 416 oder 485 kWh zur Verfügung, für Class II 416 oder 485 kWh. Die Reichweite wird mit rund 400 km angegeben.
Die 12-Meter-Version bietet bis zu 44 Sitzplätze, die 13-Meter-Version bis zu 48. Geladen wird im Depot über COMBO CCS2 oder per Pantograf. Der niederflurige Vorderbereich mit 1.200 mm breiten Doppeltüren ermöglicht barrierefreies Ein- und Aussteigen. Optional sind Rampen und spezielle Bereiche für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste verfügbar.
Produziert wird das Modell im Werk Vysoké Mýto in Tschechien. Ergänzend bietet IVECO BUS für Überlandmissionen den CROSSWAY ELEC in 12 und 13 Metern in Class II und III an.
Weitere Zero-Emission-Modelle
Die E WAY Baureihe umfasst batterieelektrische Stadtbusse von 9,5 bis 18 Metern. Der E WAY H2 kombiniert eine 100-kW-Brennstoffzelle mit einem 69-kWh-Batteriemodul. Laut Hersteller liegt der Wasserstoffverbrauch 15 bis 20 Prozent unter üblichen Werten.
Der eDAILY LE ist ein Low Entry Minibus für bis zu 27 Fahrgäste. Er nutzt drei oder vier 37-kWh-Batterien und erreicht eine Reichweite von bis zu 270 km. Eine vollständige Schnellladung ist in zwei Stunden möglich.
Die schweren E WAY und CROSSWAY Modelle sind mit 69-kWh-NMC-Batterien ausgestattet. Sie werden in Frankreich für den französischen Markt und in Italien von FPT Industrial für andere europäische Märkte montiert. Die Systeme erfüllen ISO 26262 sowie UNECE R100.3. Bei einem thermischen Ereignis wird automatisch eine Warnmeldung ausgelöst.
Digitale Dienste und Service
IVECO BUS bietet mit IVECO ON Telematik- und Ferndiagnosedienste für alle ausgelieferten Fahrzeuge. Über ein Flottenportal lassen sich Fahrzeugaktivität und Batteriezustand überwachen. Ein Control Room stellt dynamische Berichte für Wartungsplanung und Diagnose bereit.
Das Servicenetz umfasst über 350 Verkaufsstandorte und 1.100 Servicestandorte weltweit, darunter 200 elektrifizierte Servicepunkte in Europa. Originalteile sind bis zu 15 Jahre nach Produktionsende verfügbar.
Im Rahmen der mobility move’26 beteiligt sich IVECO BUS zudem am 11. März an Fachforen. Um 15:15 Uhr spricht Philippe Grand beim AI & Digitalization Forum. Um 17:45 Uhr referiert Giorgio Ravizza im E Bus Forum 2 über den Einsatz von Virtual Reality für Schulungen bei E-Bussen.
