Kampfansage : Tesla bekommt in den USA harte Konkurrenz bei E-Trucks

Es ist eine klare Kampfansage an Elon Musk: Der CEO von VW-Partner Navistar kündigte an, bis 2025 mehr elektrische Trucks auf der Straße zu haben als Tesla. „There will be more electric trucks on the road by 2025 from Navistar than semi-tractors from Musk’s Tesla Inc”, heißt es im Wortlaut. Troy Clarke nimmt sich selbst kein Blatt vor den Mund, über die eigenen Stärken seines Unternehmens scheint er sich im Klaren zu sein. Tesla habe zwar bereits mehrere hundert Bestellungen für den Semi-Truck erhalten, die Produktion laufe aber erst 2019 an, moniert Clarke. Die Produkionskapazitäten Teslas seien ebenfalls geringer und der Verkauf funktioniere nur über den Direktvertrieb.

„Die Kunden kennen uns und wissen, wenn wir ihnen einen unserer Trucks geben, können sie sicher sein, dass er ihre Wünsche erfüllen wird, weil wir wissen wie unsere Kunden ihr Geld verdienen", gab der CEO in einem Interview zur Antwort. Allerdings hat der US-Truck-Hersteller selbst nur wenig Handfestes vorzuweisen. Eine mittelschwere E-Zugmaschine und ein elektrischer Schulbus unter dem Namen chargE wurden bislang nur angekündigt. Die seit 2017 bestehende Partnerschaft mit Volkswagen Truck & Bus soll nun aber ermöglichen, das Thema E-Antrieb schneller in Angriff zu nehmen, verriet Clarke.

Verschärfte Emissionsregeln in den USA hatten Navistar vor rund 18 Jahren schon einmal bis an das Existenzlimit gedrängt. Der Versuch, die Modellpalette mit einem eigens konstruierten Abgasrückführungssystem auszustatten, misslang, denn die sogenannte „exhaust gas recirculation“ (EGR) konnte in der Praxis nicht überzeugen: Die Fahrleistung minderte sich, der Verbrauch der Fahrzeuge stieg an.

Eine Rückgabewelle halbierte daraufhin den US-Marktanteil, mittlerweile hält das Unternehmen laut eigener Angaben wieder 11 Prozent des Marktes im Klasse-8-Segment (Schwere Klasse über 15 Tonnen). Die Zusammenarbeit zwischen VW und Navistar soll wieder zu Aufwind verhelfen. Leicht wird es jedoch nicht, denn Daimler Trucks hat mit den beiden Marken Freightliner und Western Star den Markt seit Jahren fest im Griff.

Die Zusammenarbeit beider Unternehmen beinhaltet auch einen Austausch technischer Komponenten: Der deutsche Konzern wird künftig Motoren an die Amerikaner liefern. Gemeinsam soll das Thema E-Mobilität forciert werden. Einen kleinen Vorteil gegenüber Tesla gibt es bereits: Navistar hat ein weitreichendes Produktionsnetz und höhere Produktionskapazitäten. Seit Jahren werden nicht nur schwere- und mittelschwere Zugmaschinen hergestellt, sondern auch militärische Vehikel, Schulbusse und Motoren. Ein Zugeständnis gab es auch schon: Laut Navistar sollen die ersten vollelektrischen Zugmaschinen und Busse bis spätestens Anfang 2020 an den Verkaufsstart gehen.