E-Mobilität : Erste Elektro-Trucks von MAN rollen im Kundeneinsatz auf öffentlichen Straßen

Es ist ein Stück österreichischer Industriegeschichte, das am 13. September im Werk von MAN auf dem Gelände der ehemaligen Steyr-Werke geschrieben wurde. Fast 100 Jahre nachdem in Steyr die ersten Lkw produziert wurden, sind neun batterieelektrische Lkw des Typs MAN 26.360e in einer feierlichen Zeremonie an Kunden übergeben worden. 26 Tonnen Gesamtgewicht und 360 PS, das sind die Spezifikationen der lautlosen Schwerfahrzeuge, aus denen sich die Typenbezeichnung bei MAN zusammensetzt. Die Lkw werden künftig bei den Lebensmittelketten Hofer, Rewe und Spar im Einsatz sein, ebenso bei Gebrüder Weiss, Metro, Quehenberger und Schachinger Logistics. Die Stiegl-Brauerei wird ihren 3-Achser für die Gastronomie-Belieferung in Salzburg einsetzen, die Firma Magna Steyr in der internen Logistik ihres weitläufigen Produktionsverbunds.

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Je nach Einsatzart sind die Lkw völlig unterschiedlich konfiguriert. So finden sich unter den ausgelieferten Fahrzeugen eine Sattelzugmaschine ebenso wie verschiedene 2-Achser und 3-Achser mit Kofferaufbauten für Kühltransporte oder die Getränkeauslieferung. Spannend wird vor allem, wie die Fahrzeuge den alltäglichen Einsatz unter realen Bedingungen bewerkstelligen und ob die Reichweite auch in den mitunter harten Wintermonaten in der Alpenrepublik ausreicht.

Bei MAN ist man von der vollen Einsatzbereitschaft der eTrucks überzeugt, man habe die Fahrzeuge ausreichend getestet. Das ist wohl auch ein Grund für die entstandene Verzögerung bei der Auslieferung, die ursprünglich bereits für November 2017 geplant gewesen war. Gerüchten zufolge waren es Probleme mit der Kühlung und dem Thermomanagement der Energieversorgung in den Elektro-Lkw, die zur Verspätung geführt haben soll. Man wollte den Kunden schließlich keine „grünen Bananen“ übergeben sondern ein ausgereiftes Produkt, heißt es von MAN. Dass die eTrucks aktuell trotzdem nur als Vorserienfahrzeuge bezeichnet werden und die ersten Betriebsmonate mit den Kunden des „Councils für Nachhaltige Logistik (CNL) natürlich auch eine Testphase darstellen, wird auch von MAN nicht geleugnet.

„Dieses Pilotprojekt bietet die Möglichkeit, die Elektromobilität im täglichen Einsatz zu erproben“, sagte Joachim Drees, CEO der MAN Truck & Bus AG: „Die Ergebnisse werden in die Serienentwicklung einfließen.“ Das Ziel von MAN ist es in weiterer Folge eine Kleinserie von 50 bis 100 Stück der eTrucks zu entwickeln. Der Produktionsstandort soll das Werk Steyr sein, wo der Prototyp und auch schon die ersten neun Fahrzeuge gebaut wurden. Für Max Schachinger, Gründer des Councils für Nachhaltige Logistik, war die Übergabe der ersten neun Kundenfahrzeuge Grund zu Freude und Optimismus: „Das ist die Zukunft, die heute beginnt.“ Das CNL war im Rahmen einer Entwicklungspartnerschaft mit MAN maßgeblich an der Entwicklung der eTrucks beteiligt.