Was tun gegen den Fahrermangel?
Die Wirtschaft boomt, das Frachtaufkommen steigt - allein es fehlen die Fahrer. Warum das so ist, lesen Sie hier.
von Ludwig Fliesser am
Die Zukunft der Mobilität
Beobachtungen zu Transport und Logistik in einer Welt, die sich rasant verändert
Beginnt die Transsibirische Eisenbahn künftig in Wien?
Künftig könnten Züge aus Zentralasien und China bis nach Ostösterreich fahren. Die Frage ist nur: Wo sollen sie entladen werden? Parndorf im Burgenland war lange im Gespräch, fällt nun aber offenbar aus.
von Ludwig Fliesser am
Die CO2-Schonfrist ist endgültig vorbei
Die Meldung von europaweiten CO2-Limits sorgt für gemischte Gefühle: Die neuen CO2-Ziele für den Lkw-Verkehr stecken zwischen ambitioniert und realitätsfern fest. Ein Kommentar.
von Lukas Klamert am
Alternative Kraftstoffe – Sinn oder Unsinn?
Die Frage nach Sinn und Unsinn alternativer Kraftstoffe lässt sich nicht pauschal beantworten. Wichtig ist jedenfalls, dass der Antrieb auch zur Einsatzart passt.
von Ludwig Fliesser am
Geht es Uber jetzt in Europa an den Kragen?
Der EuGH stellt klar: UberPop ist kein Dienst der Informationsgesellschaft sondern eine Beförderungstätigkeit. Damit ist der Weg für nationale Regulierungen seitens der Mitgliedsstaaten und eine etwaige Strafverfolgung frei.
von Ludwig Fliesser am
Hochkonjunktur und Fahrermangel
Die positive Konjunkturentwicklung sorgt für erhöhtes Transportaufkommen und verschärft den Fahrermangel weiter. Aber was kann man gegen diesen unternehmen?
von Ludwig Fliesser am
Grenz(wert)überschreitung
Kaum haben sich die Wogen um den Dieselskandal einigermaßen geglättet, kommt die nächste Affäre ans Licht. Offenbar wurden im Auftrag einer Lobbyvereinigung der Autoindustrie die Auswirkungen von Abgasen an Affen und auch an Menschen getestet.
von Ludwig Fliesser am
„Phantom-Absatz“ bei Elektro-Lkw
Immer mehr Unternehmen entdecken den Werbewert einer Vorbestellung für den neuen „Tesla Semi“ Elektro-Truck.
von Ludwig Fliesser am
Der Antriebstrang der Zukunft
Im Verteilerverkehr wird der E-Antrieb bald eine echte Alternative zum Diesel darstellen. Im Fernverkehr zeichnet sich hingegen eine andere Entwicklung ab.
von Ludwig Fliesser am
75 Jahre Freightliner – vom Frontlenker zum Hauben-Truck
Vom Frontlenker zum Hauben-Lkw: TRAKTUELL wirft einen Blick auf die letzten 75 Jahre der amerikanischen Traditionsmarke. Heute gehört Freightliner zum Daimler Konzern und ist der unangefochtene Marktführer in den USA.
von Ludwig Fliesser am