Die AUA ist gerettet - gut so!
Die Rettung der angeschlagenen Fluglinie war wichtig, denn für den Wirtschaftsstandort Österreich braucht Wien eine vernünftige Luftanbindung.
Von Ludwig Fliesser am
Die Zukunft der Mobilität
Beobachtungen zu Transport und Logistik in einer Welt, die sich rasant verändert
Es braucht eine Rückkehr zur Normalität
Die Auftauphase nach dem Corona-Stillstand ist von Unsicherheit geprägt und wird von ständigen Drohungen einer Wiederverschärfung der Maßnahmen begleitet. Das ist kontraproduktiv – es braucht Planungssicherheit und ein Ende der Verordnungspolitik.
Von Ludwig Fliesser am
Licht am Ende des Tunnels
Die Bauwirtschaft erlebt einen zweiten Frühling und könnte der Konjunktur zum Neustart verhelfen.
Von Ludwig Fliesser am
Alle Räder stehen still…
Was der starke Arm der Gewerkschaft nur in Ausnahmefällen geschafft hat, ist nun in weiten Teilen Europas Realität. Ausgang und Folgen dieses Experiments sind ungewiss, der Preis ist jedenfalls hoch.
Von Ludwig Fliesser am
Auch US-Trucker brauchen in Coronavirus-Zeiten Unterstützung
In den USA stehen die Lkw-Fahrer ebenfalls gehörig unter Druck und müssen in der Coronavirus-Krise für das Aufrechterhalten der Versorgungssicherheit sorgen. Doch wo bleibt die wahre Wertschätzung? Ein Kommentar.
Von Lukas Klamert am
Coronavirus – Was der Frächter aus Transport-/Versicherungssicht wissen sollte
Alle Frächter sind ebenfalls von den Ereignissen des Coronavirus betroffen. Der Frächter sollte genau prüfen, ob er – in Anbetracht der Ausbreitung des Coronavirus in der Lage ist – Zusagen de facto einzuhalten, bevor er seinen Kunden feste Liefertermine zusagt.
Von Eckhard Boecker am
Corona-Shutdown
Jeder, der kann, ist im Homeoffice. Geschäfte, Baustellen und Produktionsbetriebe schließen. Hart getroffen ist auch die Busbranche.
Von Ludwig Fliesser am
Sammelklagen: die erste Hürde ist genommen
Die Schadenersatzprozesse als Folge des Lkw-Kartells werden die Gerichte noch über Jahre beschäftigen. Eine erste Prozess-Hürde haben die Kläger in München genommen.
Von Ludwig Fliesser am
Bettwanzen im Fahrerhaus – Die Wahrheit über den Fahrermangel!
Es fehlen tausende Berufskraftfahrer für schwere Fahrzeuge in Europa. Aber warum ist das so und was kann man dagegen tun?
Von Ludwig Fliesser am
Vollautonomes Fahren ja - aber wann?
Die Krux beim Fahren ohne Fahrer liegt in der Ausnahme, nicht im Regelverkehr!
Von Ludwig Fliesser am