Mercedes-Benz : Taiwan: Daimler baut Busgeschäft in Ostasien aus

Künftig sollen mehr Busse der Marke Mercedes-Benz im ostasiatischen Raum verkehren, so die Vision des Stuttgarter Fahrzeugherstellers, der noch genügend Potential in diesen Breitengraden wittert. 2018 werden die ersten Busse in Taiwan verkauft, wie kürzlich bekannt gegeben wurde. Mit diesem Unternehmensschritt unterhält Daimler Trucks and Buses in der Region Südostasien insgesamt sechs CKD-Montagen (Completely Knocked Down) für Nutzfahrzeuge, darunter in Indonesien, Malaysia, Thailand, Vietnam und jetzt auch zwei in Taiwan.

Auftreten möchte man nun verstärkt auf dem taiwanesischen Markt, wie Hartmut Schick, Leiter der Daimler Buses und Vorsitzender der Geschäftsführung EvoBus erklärt. „Unsere Marke Mercedes-Benz vertreiben wir ab sofort auch in Taiwan – einem Markt mit guter Infrastruktur, in dem Busse eine wichtige Rolle spielen", so Schick. "Hierbei nutzen wir einmal mehr die Stärke unseres internationalen Produktionsnetzwerks."

Mit einer Größenordnung von rund 3000 Einheiten über acht Tonnen sei der Busmarkt in dem ostasiatischen Inselstaat vergleichbar mit europäischen Märkten wie Spanien oder Italien. Obendrein verfüge Taiwan über 23,5 Millionen Einwohner und eine hervorragende Verkehrsinfrastruktur.

Die Fahrgestelle für die an lokale Gegebenheiten angepassten Busse kommen aus dem Mercedes-Benz Werk Sao Bernardo do Campo am Stadtrand von São Paulo. Vor Ort baut der lokale Partner MFTB Taiwan Company Ltd. – ein Gemeinschaftsunternehmen der Daimler-Nutzfahrzeugtochter Fuso und der taiwanesischen Shung Ye Group – die Chassis zu Komplettfahrzeugen auf. MFTB Taiwan Company Ltd. hat bislang schon Busse der Marke Fuso vertrieben – jetzt ergänzen Mercedes-Benz Busse das Portfolio im Premiumbereich. Die ersten 100 Fahrgestell-Einheiten vom Typ MB O-500 RS 1843 hat der Vertriebspartner bereits geordert.

Mit der Zulieferung der Bus-Chassis aus Brasilien nutzt Daimler Buses die Vorteile seines weltweiten Produktionsnetzwerks. Laut Hersteller eigne sich das Chassis (MB O-500 RS 1843 ) in Kombination mit dem Motortypen OM 457 – einem 12-Liter-sechs-Zylinder mit 429 PS (315 kW) – optimal für den Einsatz in Taiwans Linienverkehr.